前言：过热
齿轮泵会出现泵油不足，甚至无油等问题。主要原因是相关零件磨损太大。齿轮泵的磨损件主要包括自动轴和衬套、从动齿轮的中间孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮的端面和泵盖等。当润滑油泵的主要技术指标磨损不能满足要求时，应进行拆卸分解，找出磨损部位和程度，并采取相应措施进行修复。
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采取措施：减少泄漏损失，或加大液压泵容量若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求
速度突变引起压力突变造成冲击空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果液压系统的元件表面有凹点和损伤时，液压油就会高速冲向元件表面，加速表面的磨损，引起泄漏，此种由空穴现象造成的腐蚀作用称为气蚀液压油在管路中流动时，将呈现出黏性，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热，同时增加油液流动时的阻力
第三是选择接头形式，是直接接头还是45度或者90度的弯头
主动轴与衬套磨损后的修复齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量
明确对液压传动系统的工作要求，是设计液压传动系统的依据，由使用部门以技术任务书的形式提出吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的另外，带有防尘装置的油封，比无防尘的油封会高出20℃
一、原因分析
1.吸入条件不良
油箱油位过低：油位过低会导致油泵吸入空气，从而影响泵油效果。
吸入管路漏气：管路密封不严或接头松动，造成空气混入油液。
吸入过滤器堵塞：过滤器堵塞会限制油液流入泵内，影响泵的吸油能力。
2.泵体内部问题
齿轮磨损：长时间运行后，齿轮磨损导致间隙增大，密封性能下降。
轴套磨损：轴套磨损同样会增大间隙，影响油液的密封与传输。
泵内油液污染：杂质进入泵内，堵塞油路或损坏部件。
3.外部因素
油温过高：油温过高会导致油液粘度降低，影响泵的吸油能力。
泵的安装位置不当：如泵体安装过高，超出其自吸范围，也会导致吸油困难。
1.观察与检查
检查油箱油位，油位在规定范围内。
观察吸入管路是否有漏气现象，检查各接头是否紧固。
拆下吸入过滤器，检查是否堵塞，需要时清洗或替换。
当泵盖工作平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复
元件制造装配精度超差：所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、形位公差等要求悬浮在液压介质里的空气，对液压介质的弹性模晕有很大的影响，使液压介质的弹性模量大幅降低具体步骤：①测量并记录配流盘与缸体原始总高度；②加工中心杆，将中心杆垂直夹在台钳上并垂直插入缸体中心孔；③在配流盘表面涂上薄薄一层W3.5人造金刚石研磨膏；④用力压且小幅度旋转配流盘进行研磨约5min;⑤将研磨膏擦净，在配流面上涂上薄薄一层蓝油，检查配流面的接触面积，保证接触面积大于总面积的95%，否则继续研磨；⑥当达到接触面积标准后再次检查缸体与配流盘的总高度，两者之差可用增加调整垫片的厚度进行补偿
这个装置可以很好地利用吸收液流速度与方向在急剧工作中变化所产生的液压力，大大减少液压泵的压力幅值，这样子可以很好地避免压力产生地损坏液压元件和液压系统在进行装配时，要进行严格清洗，去毛刺、除焊渣，并进行必要的防锈蚀处理，严格按照装配工艺要求进行装配，杜绝因装配引起的间隙畸变和毛刺、焊渣及锈蚀物等形成的间隙磨料
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齿轮油泵不上油是一个常见但复杂的问题，涉及多方面的因素。通过细致的故障诊断和调整措施，可以解决这一问题，恢复设备的正常运行。同时，增加日常维护和保养，定期检查油泵的工作状态，可以防预类似问题的发生，延长设备的使用寿命。
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封当系统油温升髙到60℃时，端面与接头体间也不会漏油
计算液压系统的主要参数和选择液压元件流量阀按系统中流量调节范围选取并保证其稳定流量能满足使用要求，压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下，尽量取较低的压力
其次，如果执行有调速的要求，那么在选择调速回路时，既要满足调速的要求，又要尽量减少功率损失
本公司的行走减速机是由液压马达行星齿轮箱组合的静液压传动装置，它适用于公路或者非公路的由轮式或履带驱动的车辆和其他移动设备的理想驱动设置